高壓共軌技術是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。通常我們更習慣叫電噴柴油發(fā)動機。
二、傳統(tǒng)柴油機（大泵）缺點
1、傳統(tǒng)柴油機的運轉速度很高，其燃油噴射時間很短，并且在噴射過程中高壓油管各處的壓力隨時間和位置的不同而變化。
2、油管內的壓力波動有時還會在主噴射之后，使高壓油管內的壓力再次上升，產生二次噴油現象。由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳氫化合物的排放量，油耗增加。這就是大泵車像喘不過氣，一股一股冒黑煙的原因。
3、噴射循環(huán)后，高壓油管內的殘壓都會發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉速區(qū)域容易產生上述現象，嚴重時不僅噴油不均勻，而且會發(fā)生間歇性不噴射現象。
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